صنعتی کمپیوٹر گاڑی کی جامع کارکردگی معائنہ لائن ایک آٹوموبائل معائنہ کا نظام ہے جو جدید معائنہ کی ٹیکنالوجی، الیکٹرانک ٹیکنالوجی اور کمپیوٹر ایپلیکیشن ٹیکنالوجی کو مکمل طور پر استعمال کرتا ہے تاکہ آٹوموبائل کے نان-تشکیل کے معائنہ اور تشخیص کو لاگو کیا جا سکے۔ یہ گاڑی کے اندر کی کارکردگی کے مختلف پیرامیٹرز کا پتہ لگا سکتا ہے اور ان کی تشخیص کر سکتا ہے، اور ممکنہ خرابی کے حالات کا پتہ لگا سکتا ہے، اور گاڑی کی کارکردگی اور تکنیکی حالات کی جامع اور درست تشخیص کے لیے ایک قابل اعتماد بنیاد فراہم کر سکتا ہے۔
گاڑی کی جامع کارکردگی کے معائنہ کی لائن نہ صرف گاڑی کی طاقت، معیشت، وشوسنییتا، حفاظت اور ماحولیاتی تحفظ کے انتظام وغیرہ کے معائنہ کے لیے ذمہ دار ہو سکتی ہے، بلکہ گاڑی کی دیکھ بھال کے معیار کا معائنہ اور تکنیکی حالت کا معائنہ اور جائزہ بھی لے سکتی ہے۔ استعمال میں گاڑیاں. آلات پر وزن، بریک لگانا، رفتار، اخراج گیس، دھواں، روشنی، آواز کی سطح اور دیگر جانچ کے آلات منسلک ہیں، اور ہر اسٹیشن کے آلات کے سگنل کنڈیشنڈ ہیں اور ڈیجیٹل سگنلز بنانے کے لیے جمع کیے جاتے ہیں، جو خود بخود میزبان کو منتقل ہو جاتے ہیں۔ ذخیرہ ٹیسٹ کے نتائج ایک مکمل ٹیسٹ رپورٹ بناتے ہیں، اور ڈیٹا کے استفسار کا تجزیہ اور شماریاتی افعال فراہم کر سکتے ہیں، تاکہ موٹر گاڑیوں کی حفاظت کے معائنہ کے خودکار انتظام اور اعلی حکام اور متعلقہ کاروباری محکموں کے ساتھ معلومات کے تبادلے کا احساس ہو سکے۔
صنعتی کمپیوٹر کے کام کرنے کا اصول
معائنہ لائن کو تین حصوں میں تقسیم کیا جاسکتا ہے۔ پہلا سیکشن جس میں کار داخل ہوتی ہے وہ ایک سیکشن ہے، جو بنیادی طور پر گاڑی کی رفتار، ایگزاسٹ گیس اور چیسس کا پتہ لگاتا ہے۔ دوسرا سیکشن بنیادی طور پر بریکنگ کی کارکردگی کا پتہ لگاتا ہے، جو ایکسل بوجھ کی پیمائش کے بینچ اور بریک ٹیسٹ بینچ پر مشتمل ہوتا ہے۔ تیسرا سیکشن بنیادی طور پر سائیڈ سلپ، لائٹ، ساؤنڈ لیول اور دیگر آئٹمز کی پیمائش کرتا ہے، اگر کوئی چیسس ڈائنومیٹر یا ٹرانسمیٹر ٹیسٹ ہو تو اسے بھی اس سیکشن میں رکھا جاتا ہے۔ کار آن لائن ہونے کے بعد، LED ڈاٹ میٹرکس ڈسپلے ہدایات فراہم کرتا ہے، اور ڈرائیور ڈسپلے پر اشارے کے مطابق کام کرتا ہے۔ پتہ چلا ٹرگر سگنل فوٹو الیکٹرک سوئچ کے ذریعے فراہم کیا جاتا ہے۔
صنعتی کمپیوٹر کے معائنے کا عمل اس طرح ہے: جس گاڑی کا معائنہ کیا جانا ہے وہ پہلے لاگ ان کمپیوٹر میں گاڑی کی معلومات کو لاگ ان کرتی ہے، اور لاگ ان کمپیوٹر میں جانچنے کے لیے تمام گاڑیوں کو قطار میں کھڑا کرتی ہے۔ جب اسٹیشن مفت پایا جاتا ہے، تو یہ گاڑی کو آن لائن جانے کا اشارہ کرے گا۔ جب نامزد ڈرائیو شافٹ اسپیڈ ٹیسٹ بینچ میں داخل ہوتا ہے، اسپیڈ ٹیسٹ بینچ کی لفٹ پلیٹ مین کنٹرولر کے کنٹرول میں آتی ہے، اور ڈسپلے اسکرین پر رفتار کی پیمائش کا اشارہ ظاہر ہوتا ہے۔ عام طور پر، 40-کلومیٹر ٹیسٹ استعمال کیا جاتا ہے، یعنی ڈرائیور گاڑی کی رفتار کو 40 کلومیٹر پر ایڈجسٹ کرتا ہے، اور کمپیوٹر اصل رفتار کو ریکارڈ کرتا ہے۔ ٹیسٹ مکمل ہونے کے بعد، اگلے پروجیکٹ میں داخل ہونے کے لیے لفٹنگ پلیٹ کے ذریعے پہیے کو باہر نکال دیا جاتا ہے۔ دوسرا علاقہ بنیادی طور پر بریک کی کارکردگی کا پتہ لگانے کے لیے ہے۔ اہم سازوسامان ایک واحد-ایکسس ری ایکشن فورس ڈرم بریک ٹیسٹ بینچ ہے، اور موٹر ایک برقی کیبنٹ سے چلتی ہے جسے مین کنٹرول کمپیوٹر سگنل کے ذریعے کنٹرول کیا جاتا ہے۔ پھر تیسرے اسٹیشن میں داخل ہوں، بنیادی طور پر لائٹس کا پتہ لگانا، جو لائٹ ٹیسٹر کے ذریعے مکمل ہوتا ہے، اور گاڑی کے باہر نکلنے پر سائیڈ سلپ کا پتہ لگایا جاتا ہے۔ پتہ لگانے کے مکمل ہونے کے بعد، مرکزی کنٹرول کمپیوٹر ڈیٹا کو ڈیٹا کمپیوٹر میں منتقل کرتا ہے، اور ڈیٹا کمپیوٹر ڈیٹا کو ایک مخصوص فارمیٹ میں پرنٹ کرتا ہے اور اسے مستقبل کے استفسار کے لیے ڈیٹا بیس میں محفوظ کرتا ہے۔ یہ اعلی کارکردگی کے ساتھ ایک ہی وقت میں متعدد گاڑیوں کا پتہ لگانے کی اجازت دے سکتا ہے۔
