4جی کے برعکس، جو بنیادی طور پر لوگوں کے درمیان مواصلات پر توجہ مرکوز کرتا ہے، 5جی نے ایک اینڈ ٹو اینڈ ماحولیاتی نظام تشکیل دیا ہے۔ موجودہ نقطہ نظر سے کار کمپنیوں کی تیار کردہ سیلف ڈرائیونگ گاڑیاں اب بھی سنگل کار انٹیلی جنس کی حالت میں ہیں۔ گاڑیوں کے انٹرنیٹ کی حمایت کے بغیر، یہ تقریبا ناممکن ہے ایل 5 سطح مکمل منظر نامہ خودکار ڈرائیونگ حاصل کرنے کے لئے, مستقبل میں سمارٹ نقل و حمل کے احساس کو چھوڑ دیں. گزشتہ دس سالوں میں خود مختار ڈرائیونگ اور انٹرنیٹ آف وہیکلز میں خاطر خواہ پیش رفت نہیں ہوئی ہے کیونکہ بنیادی ٹیکنالوجی میں اب بھی رکاوٹیں موجود ہیں اور فائیو جی نیٹ ورکس کا تجارتی استعمال خود مختار ڈرائیونگ اور انٹرنیٹ آف وہیکلز کے انضمام کے لئے زیادہ مناسب موقع فراہم کرنے کا پابند ہے۔
ایل سی ڈی پینل کے بڑے مینوفیکچررز آٹوموٹو ایل سی ڈی ڈسپلے میں داخل ہو چکے ہیں
جاپانی آڈیو ویژول ڈسپلے سے متعلق کمپنیاں مثلا پیناسونک، پائنیر، جاپان ڈسپلے (جے ڈی آئی) وغیرہ نے ٹی وی اور موبائل فون کے شعبوں میں مایوس ی کے بعد آٹوموٹو ایل سی ڈی ڈسپلے کی ترقی کا رخ کیا ہے۔ آٹو موبائلز کی سالانہ فروخت کا حجم موبائل فونز کی طرح اچھا نہیں ہے۔ ظاہر ہے کہ 50 انچ یا اس سے زیادہ ڈسپلے نصب کرنا ناممکن ہے۔ ایسا لگتا ہے کہ یہ ایک تنگ طاق بازار ہے۔ تاہم صنعت کے اندرونی ذرائع کا کہنا ہے کہ آٹوموٹو ایل سی ڈی ڈسپلے کے لئے ترقیاتی جگہ تصور سے کہیں زیادہ ہے۔
اس وقت آٹوموٹو ایل سی ڈی سسٹم کے کاروباری مواقع بنیادی طور پر آڈیو ویژول ڈسپلے تفریح اور نیوی گیشن سسٹم ہیں۔ سکرین تقریبا 5 سے 10 انچ ہے۔ کار ڈیش بورڈ اور فرنٹ ونڈوز کی محدود جگہ کو مدنظر رکھتے ہوئے سکرین میں مزید اضافہ کرنا مشکل ہے، ڈرائیونگ کا ذکر نہ کرنا بیرونی دنیا پر توجہ دینا ضروری ہے۔ ذہن میں، میں مانیٹر کو دیکھنے کے لئے زیادہ وقت نہیں ہے.
تاہم خود مختار ڈرائیونگ ٹیکنالوجی کی ترقی اور اطلاق سے تبدیلیاں آئیں گی۔ ووکس ویگن موٹر کے صارفین کے سروے سے پتہ چلتا ہے کہ دستی ڈرائیونگ کو خود مختار ڈرائیونگ سے تبدیل کرنے کے بعد صارفین کی کاروں سے توقع ہے کہ وہ کھیلنے، کام کرنے اور سونے کے قابل ہوں۔ گیمز اور کام کے کاموں کے لئے بڑے اور بہتر ڈسپلے اور مختلف ڈسپلے ٹیکنالوجیز کی ضرورت ہوگی۔
کار ڈیش بورڈ کی جگہ کے مسئلے کا فی الحال کوئی حل نہیں ہے۔ لہذا، کار ماؤنٹڈ ایل سی ڈی ڈسپلے فی الحال ہیڈ اپ ڈسپلے (ایچ یو ڈی) پر مرکوز ہیں۔ اس سے قبل کار ونڈوز کو مین ڈسپلے سسٹم کے طور پر استعمال کیا جاتا تھا۔ 2017 میں علامتوں کو دکھانے کے لیے اگمنٹڈ رئیلٹی (اے آر) ٹیکنالوجی متعارف کرائی گئی تھی۔ اسے بیرونی ماحول کے ساتھ مربوط کیا جاسکتا ہے تاکہ پروجیکشن علامتوں کی وجہ سے ڈرائیونگ کی توجہ ہٹانے سے بچا جاسکے۔ اس ٹیکنالوجی کی وجہ سے کار ہیڈ اپ ڈسپلے کی عملیت میں بہت اضافہ متوقع ہے اور مارکیٹ میں اضافے کی توقع کی جاسکتی ہے۔
آٹوموٹو ڈسپلے ٹیکنالوجی کے رجحانات: 2016 میں، بڑھتی ہوئی حقیقت ٹیکنالوجی کے تعارف سے قبل، عالمی آٹوموٹو ہیڈ اپ ڈسپلے مارکیٹ 74.7 بلین ین (تقریبا 682 ملین امریکی ڈالر) تھی، اور یہ 2025 میں 305.8 بلین ین کو چار گنا کر دے گی۔
تاہم موجودہ ہیڈ اپ ڈسپلے ٹیکنالوجی پروجیکشن ڈسپلے سے تعلق رکھتی ہے، ڈسپلے رینج محدود ہے اور یہ فرنٹ اسپیس کا ایک بڑا حصہ لیتی ہے۔ کار کے باہر پیدل چلنے والوں کی یاد دہانی اور مشاورت کے پروجیکشن میں کوئی مسئلہ نہیں ہے، لیکن کار میں ڈسپلے ناکافی ہے، لہذا سیکیسوئی کیمیکل انڈسٹری، سونی، جاپان ڈسپلے، شارپ، پیناسونک اور دیگر فیکٹریاں شفاف ڈسپلے کا مطالعہ کر رہی ہیں جو کار کی کھڑکیوں پر نصب کی جا سکتی ہیں، بڑی سکرینوں کی مانگ کو پورا کرنے کے لئے تمام کار کھڑکیوں کو ڈسپلے میں تبدیل کر رہی ہیں۔
توقع ہے کہ جاپان ڈسپلے 2022 میں شفاف کار ونڈو ڈسپلے تیار کر سکے گا۔ سیکیسوئی کیمیکل نے نشاندہی کی کہ 2025 میں مکمل رنگ کا شفاف ڈسپلے تیار کیا جا سکتا ہے۔ سونی نے 49 انچ کار ونڈو ڈسپلے کی تجویز پیش کی ہے، امید ہے کہ 2030 تک اسے مقبول کر دیا جائے گا۔
