رننگ ایل ای ڈی ڈسپلے اچانک سگنل کے مسائل کی وجہ سے گربل نظر آیا۔ اگر یہ کسی اہم افتتاحی تقریب میں ہوتا تو یہ نقصان ناقابل تلافی ہوتا۔ سگنل ٹرانسمیشن کی قابل اعتمادی اور استحکام کا احساس کیسے کیا جائے انجینئروں کے لئے حل کرنے کے لئے ایک بڑا مسئلہ بن گیا ہے۔ ٹرانسمیشن کے عمل میں فاصلہ بڑھنے کے ساتھ سگنل کمزور ہو جائے گا، لہذا ٹرانسمیشن میڈیم کا انتخاب خاص طور پر اہم ہے۔
ایل ای ڈی ڈسپلے
1۔ اشارہ تخفیف
یہ سمجھنا مشکل نہیں ہے کہ سگنل کسی بھی ذریعہ سے منتقل کیا جائے، ٹرانسمیشن کے عمل کے دوران تخفیف ہوتی ہے۔ ہم آر ایس 485 ٹرانسمیشن کیبل کو ایک مساوی سرکٹ سمجھ سکتے ہیں جو کئی مزاحمت کاروں، انڈکٹرز اور کیپیسٹرز پر مشتمل ہے۔ تار کی مزاحمت کا سگنل پر بہت کم اثر ہوتا ہے اور اسے نظر انداز کیا جاسکتا ہے۔ کیبل کا تقسیم شدہ کیپیسیٹنس سی بنیادی طور پر مڑے ہوئے جوڑے کے دو متوازی تاروں کی وجہ سے ہوتا ہے۔ سگنل کا نقصان بنیادی طور پر ایل سی لو پاس فلٹر کی وجہ سے ہے جو تقسیم شدہ کیپیسیٹنس اور کیبل کی تقسیم شدہ شمولیت پر مشتمل ہے۔ مواصلات کی شرح جتنی زیادہ ہوتی ہے، سگنل میں تخفیف زیادہ ہوتی ہے۔ لہذا، جب ٹرانسمیشن ڈیٹا کی مقدار بہت زیادہ نہیں ہوتی اور ٹرانسمیشن کی شرح کی ضرورت بہت زیادہ نہیں ہوتی، تو ہم عام طور پر 9 600 بی پی ایس کی باؤڈ ریٹ کا انتخاب کرتے ہیں۔
2۔ مواصلاتی لائنوں میں اشارہ عکاسی
سگنل کی تخفیف کے علاوہ، ایک اور عنصر جو سگنل ٹرانسمیشن کو متاثر کرتا ہے وہ سگنل کی عکاسی ہے۔ رکاوٹ وں کی عدم مطابقت اور رکاوٹ کی روک تھام دو اہم وجوہات ہیں جو بس کے سگنل کی عکاسی کا سبب بنتی ہیں۔
وجہ 1. رکاوٹ بے جوڑ. رکاوٹ کی عدم مطابقت بنیادی طور پر ٤٨٥ چپ اور مواصلاتی لائن کے درمیان رکاوٹ کی عدم مطابقت ہے۔ عکاسی کی وجہ یہ ہے کہ جب مواصلاتی لکیر بے کار ہوتی ہے تو پوری مواصلاتی لائن کا اشارہ خراب ہو جاتا ہے۔ ایک بار جب اس طرح کا عکاسی سگنل 485 چپ کے ان پٹ پر موازنہ کرنے والے کو متحرک کر دیتا ہے، تو ایک نقص سگنل واقع ہوگا۔ ہمارا عمومی حل یہ ہے کہ بس کی اے اور بی لائنوں کے خلاف ایک مخصوص مزاحمت کے تعصب کے مزاحمت کاروں کو شامل کیا جائے، اور انہیں الگ سے اونچا اور نیچے کھینچا جائے، تاکہ کوئی غیر متوقع گندے اشارے نہ ہوں۔
دوسری وجہ یہ ہے کہ رکاوٹ غیر متواتر ہے، جو روشنی کے ایک میڈیم سے دوسرے میڈیم میں داخل ہونے کی وجہ سے ہونے والے عکس کے مشابہ ہے۔ ٹرانسمیشن لائن کے آخر میں سگنل حادثاتی طور پر ایک چھوٹے یا کوئی کیبل رکاوٹ کا سامنا کرتا ہے, اور سگنل اس جگہ پر عکاسی کا سبب بنے گا. اس قسم کی عکاسی کو ختم کرنے کا عام طریقہ یہ ہے کہ کیبل کے آخر میں کیبل کی خصوصیت کی رکاوٹ کے برابر سائز کے ٹرمینل مزاحمت کار کو جوڑنا ہے تاکہ کیبل کی رکاوٹ کو مسلسل بنایا جاسکے۔ چونکہ کیبل پر سگنل ٹرانسمیشن دو سمتیہ ہے، اسی سائز کے ٹرمینل ریزسٹر کو مواصلاتی کیبل کے دوسرے سرے پر جوڑا جانا چاہئے۔
ایل ای ڈی ڈسپلے
3۔ بس ٹرانسمیشن فنکشن پر تقسیم شدہ کیپیسیٹنس کا اثر
ٹرانسمیشن کیبلعام طور پر مڑے ہوئے جوڑے ہوتے ہیں، اور کیپیسیٹنس مڑے ہوئے جوڑے کے دو متوازی تاروں کے درمیان ہوتا ہے۔ کیبل اور زمین کے درمیان بھی اسی طرح کی چھوٹی سی کیپیسیٹنس ہے۔ چونکہ بس میں منتقل ہونے والا سگنل بہت سے "1" اور "0" بٹوں پر مشتمل ہوتا ہے، جب اسے 0x01 جیسے خصوصی بائٹ کا سامنا ہوتا ہے، تو لیول "0" تقسیم شدہ کیپیسیٹنس کو چارج کرنے کے وقت کو پورا کرتا ہے، اور جب بجلی اچانک ہوتی ہے، جب سطح "1" آتی ہے، تو کیپیسٹر کے ذریعہ جمع کردہ چارج کو مختصر وقت میں خارج نہیں کیا جاسکتا، جو سگنل بٹ کی خرابی کا سبب بنتا ہے، اور پھر پورے ڈیٹا ٹرانسمیشن کے معیار کو متاثر کرتا ہے۔
ایل ای ڈی ڈسپلے
4۔ ایک سادہ اور قابل اعتماد مواصلاتی پروٹوکول کا مسودہ تیار کریں
جب مواصلات کا فاصلہ کم ہوتا ہے اور ایپلی کیشن کا ماحول کم پریشان کن ہوتا ہے، تو ہمیں بعض اوقات منصوبے کے تمام کاموں کو مکمل کرنے کے لئے صرف ایک طرفہ مواصلات کی ضرورت ہوتی ہے، لیکن زیادہ تر ایپلی کیشن ماحول اتنے خواہش مند نہیں ہوتے۔ پروجیکٹ کے ابتدائی مرحلے میں، یہ خلاصہ کیا جاتا ہے کہ کیا وائرنگ پیشہ ورانہ ہے (جیسے سگنل لائن اور پاور لائن کے درمیان ایک خاص فاصلہ رکھنا)، مواصلاتی فاصلے کی عدم تعین، مواصلاتی لائن کے ارد گرد خلل کی حد، کیا مواصلاتی لائن مروڑ جوڑی شیلڈ تار کا استعمال کرتی ہے، وغیرہ، یہ عناصر نظام کے لئے ہیں عام مواصلات کا بہت اثر پڑتا ہے۔ اس لئے ایک مکمل مواصلاتی پروٹوکول تیار کرنا خاص طور پر ضروری ہے۔
